富士市のバイク民ってどうしてんの
富士駅・新富士駅は50ccを超えるバイクは利用できない
富士駅、新富士駅ともに駅周辺の市営駐輪場では駐められるバイクに「50cc 以下」という制限があり、民間のバイク駐輪場もないので、事実上 50cc を超えるバイクで行くと駅を利用できないという問題がある。
自転車駐車場について【必ずお読みください】
新富士駅は近隣に有人の駐車場があるので、事情を説明して駐めさせてもらったりもするのだが、富士駅だけはどうにもならず、そもそもバイクで行くことが叶わない。
現在、50ccで線引きをする明確な理由はないはず
そもそも 50cc で区別する理由ってなんなのだろうか。原付二種の 125cc に至っては、 50cc と車体サイズは一緒だし、昨年からは新基準原付の登場によって、いよいよ走行性能以外の差分がなくなっているので、境界点として意味のあるものと説明するのは難しい。
国交省では自動二輪の駐輪場の確保を推めている
ちなみに、自動二輪含め駐輪場の確保については、直近でも国交省でWGが議論している話題でもあり、特に新基準原付における周知の際には、各自治体の担当者に、自動二輪駐輪場の確保についても改めて要請しているようでもあった。
街路・連立・新交通：自動二輪車等の駐車対策 - 国土交通省
多様なモビリティの駐車環境の確保の観点から、自転車等駐車場施策と駐車場法に基づく駐車場施策の連携を図り、自転車等駐車場や自動車駐車場における自動二輪車及び原動機付自転車（特定小型原動機付自転車を含む）の受入れ等の施策についても積極的に推進していただきますよう、宜しくお願い申し上げます。
道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令等の施行に伴う駐車環境の整備に向けた取組の推進について（通知）（令和６年11月13日）
近隣の沼津駅における市営駐輪場の事例
沼津駅では、駅周辺にいくつか市営の駐輪場があり、そのうちのいくつかについては、富士市同様に 50cc 以下の制限を設けている箇所もあるが、南口にある「添地駐輪場」では、駅から離れた一部区画がバイク駐輪場になっており、平面でありかつ広さの確保できるためか、排気量による制限を行っていない。
駅利用者以外にも、市内を回遊する来訪者にも使われており、経済的にも非常に良い影響を与えている。
富士市に要望を投げる
以上のことから、改めて富士市の現状を考えると、実態や時代にそぐわない制限を続けていると言わざるおえない。
これまで上げた要点についてまとめ、富士市の窓口に連絡することにした。
市長への手紙（わたしの提言）
一方で、同様の要望がこれまでに上がってないということはないだろうし、今日に至るまで変わってないってことは、積極的になれない理由が他に存在する可能性がある。その点も含めて回答が聞けるといいなと思う。